Расследование начато по заявлению Выксунского металлургического завода, входящего в состав Объединённой металлургической компании (ОМК), и «Евраз Нижнетагильский металлургический комбинат» (входит в Evraz), пишет газета «Коммерсантъ».

 

«По данным ЕЭК, в 2011–2013 годах поставки колёс с Украины в страны Таможенного союза (ТС) увеличились в 4,4 раза, а доля украинской продукции в общем объеме импорта составила в среднем 95,8%, в первом полугодии 2014 года — 97,1%. Как подсчитали в ЕЭК, доля колёс, произведенных в странах ТС, в общем объёме потребления в 2011–2013 годах сократилась на 13,9 п. п. В первом полугодии 2014 года ценовая конкуренция «обострилась»: из-за падения украинской цены на 25,4% заводы стран ТС снизили цены на 21,8% при росте себестоимости продукции на 16,4%. В итоге рентабельность продаж снизилась на 22 п. п., а прибыль от реализации сократилась более чем в 6,2 раза. По оценкам ЕЭК, с 1 июля 2013 года по 30 июня 2014 года демпинговая маржа при поставках украинских колес — 36,3%», пишет издание.

 

Между тем основным украинским производителем колёс для железнодорожной техники является «Интерпайп» Виктора Пинчука, а в отношении стальных труб «Интерпайпа» в ТС уже введены антидемпинговые пошлины до ноября 2015 года.