Железнодорожная рука: Якунин берет Сибирь?Сам по себе А. Мишарин, вступивший в должность 24 ноября - потомственный железнодорожник, уроженец Свердловска, грамотный управленец, д.т.н., в 1998-2002 – первый замминистра МПС. В 2004 году – директор департамента комплексного развития инфраструктуры Министерства транспорта и связи РФ. 2004—2009 год – заместитель министра транспорта РФ, курирующий РЖД и де факто С 6 марта 2009 года – директор департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ. По своему стилю – не «наполеон», а незаменимый и лояльный «человек команды», сумевший заслужить доверие Якунина и несколько лет бывший его рукой в Минтрансе и правительстве. В особо вредных привычках и не санкционированных свыше коррупционных проявлениях, выходящих за корпоративную норму, не замечен. В общем, идеальный губернатор: с одной стороны, человек, досконально знающий свой регион, его экономику и инфраструктуру ( учтите годы работы в Свердловской ж.д. вплоть до должности главного инженера и начальника дороги) , с другой стороны - доверенное лицо одного из членов внутреннего круга правящей группировки. Соответственно, член генсовета ЕР. До последних пор В. Якунин - близкий друг В. Путина по питерскому периоду ( совместное дачное строительство) и выходец из ПГУ, ограничивался ролью главы РЖД – транспортной супермонополии, равноценной нескольким регионам сразу, и не демонстрировал амбиций за пределами своей империи, за исключением поддержки ряда достаточно авторитетных научных центров и фондов. Поэтому назначение Мишарина воспринимается как усиление позиций В. Якунина, расширяющего круг своих интересов и амбиций за «отраслевые пределы». Соответственно, не достиг своего предела роста и Мишарин… |
30 ноября 2009
Просмотров: 5 335