Кремлевцы придумывают способы обобрать народ до нитки. Заработал новый способ отъема денег у населения

Правительство обнародовало ставки сбора на утилизацию ввозимых в России автомобилей. Как часто у нас бывает в подобных случаях, произошло это всего за день до введения новой меры. Однако на этот раз промедление не должно вызывать особого недовольства у граждан: ведь в правительстве шла упорная борьба за снижение намеченного размера ставок нового побора. И в итоге утилизационный сбор оказался не таким страшным, как его изначально анонсировал Минпромторг. Но все же…

 

Базовая ставка сбора для легковых авто составляет 20 тыс. руб. (тогда как раньше рассматривался и уровень в 30 тыс.), для грузовиков — 150 тысяч. В общем, это, надо думать, именно те суммы, которые, по расчетам правительства, требуются в среднем на утилизацию одного такого транспортного средства. Однако сами по себе они еще ни о чем не говорят: все решают коэффициенты — повышающие либо понижающие. И вот здесь выясняются интересные вещи. Оказывается, на утилизацию новой импортной малолитражки требуется порядка 17 тыс. рублей. Но если речь идет о машине с объемом двигателя более 3,5 л, то ее отправка в утиль будет стоить целых 110 тысяч. А уж если ввозимой машине с таким литражом более трех лет от роду — то ее переработка во вторсырье обойдется в 700 тыс. рублей. Неужели настолько трудно утилизировать мощные двигатели иностранного производства, выпускавшиеся ранее?

 

Конечно, нет. На самом деле речь в данном случае идет отнюдь не о компенсации истинных затрат на утилизацию автомобиля (которая вообще-то при хорошо развитой системе авторециклинга является прибыльным бизнесом). Дело здесь в бюджетной и промышленной политике государства, которое стремится восполнить доходы бюджета, сокращающиеся из-за снижения импортных пошлин, а кроме того — поддержать отечественный автопром в условиях ВТО. Россию вынуждают существенно снижать ввозные пошлины на автомобили (пусть и в течение длительного переходного периода), и потому правительство придумывает новые способы пополнения бюджета и защиты внутреннего рынка. В этом контексте, например, значительные повышающие коэффициенты на машины с большим объемом двигателя объясняются тем, что такие авто относятся к более дорогим классам и, следовательно, с них можно взять в бюджет побольше без риска обвалить продажи. А подержанным иномаркам достался повышающий коэффициент, потому что они составляют самую серьезную конкуренцию нашим автопроизводителям. Последние, кстати — и это еще одно доказательство протекционистского характера данной меры — в отличие от компаний-импортеров автомобилей, вообще освобождены от уплаты утилизационного сбора. Они должны всего лишь уведомить правительство о том, что каким-то образом обеспечивают утилизацию произведенных машин.

 

Характерно и то, что взимание утилизационного сбора осуществляет Федеральная таможенная служба — ей это должно с лихвой компенсировать сократившиеся поступления от взимания пошлин. Точнее, не ей, конечно, а федеральному бюджету. На то, что утилизационный сбор — мера компенсационно-заградительная, указывает и то обстоятельство, что нигде пока толком не прописано, на что и как будут расходоваться собираемые деньги. То есть, как будет создаваться оцененная PwC в €2 млрд российская утилизационная отрасль — непонятно. В постановлении правительства сказано лишь о том, что в каждом субъекте федерации и в городах с населением более полумиллиона человек будут организованы пункты приема «транспортных средств, утративших свои потребительские свойства». Но ведь приемный пункт — это только начало цепочки рециклинга. Неужели он в нашем случае станет и ее конечным пунктом, и все в итоге сведется к организации при этих пунктах свалок «автохлама»?

 

Для потребителей вся эта история обернется лишь новым повышением цен на импортные автомобили. Ведь очевидно, что ни зарубежные производители, ни импортеры не захотят пополнять российский бюджет под соусом столь несправедливо рассчитанного утилизационного сбора. И они без зазрения совести переложат бремя новых расходов на российских покупателей. Например, Toyota Motor уже рекомендовала своим дилерам в РФ поднять цены на ввозимые автомобили на 0,5-1,7%. Немного подержанный внедорожник, по расчетам, теперь подорожает в среднем на 25%, а крупнотоннажный бывший в употреблении грузовик — более чем на 1,5 млн рублей.

 

Впрочем, в этой ситуации граждане могут помочь себе сами. Ведь для физических лиц была сделана существенная поблажка: если человек ввозит новый автомобиль для личного пользования, он заплатит таможне за его будущую утилизацию всего 2 тыс. руб., а за подержанный — 3 тысячи. Причем независимо от объема двигателя. Такая лазейка должна, видимо, способствовать возрождению характерного для 90-х годов прошлого века бизнеса «перегонщиков» — основных на тот момент поставщиков иномарок в нашу страну. Возможно также, что даже далекие от этого бизнеса россияне, собирающиеся приобрести мощный автомобиль, возьмут за моду отправляться за рубеж в «джип-туры» — по аналогии с прежними «шуб-турами» в Грецию.

4 сентября 2012   Просмотров: 4 879   
4 сентября 2012 17:25
в Кемеровской области от голода умерли 27 воспитанников интерната «Голодная смерть в интернате: 27 истощенных трупов, а директор "ни при чем"»
http://fedpost.ru/sobytiya/39785-golodnaya-smert-v-internate-27-istoshhennyx-tru
pov-a.html

«Областной прокуратуре удалось установить, что умершие дети находились в состоянии крайнего истощения. Как сообщает ведомство, за погибшими детьми никто не ухаживал, кормление и поение не проводилось, а также был установлен факт использования просроченных медицинских препаратов.

В результате, по данным прокуратуры, в 2009 году это привело к смерти девяти детей, 2010 - еще 15, а за девять месяцев 2011 года - трех умственно-отсталых детей.»

«В течение трёх лет в интернате для умственно отсталых детей происходили голодные смерти, а директор воровал у своих же воспитанников деньги.
… занимая пост директора дома-интерната для умственно отсталых детей и будучи должностным лицом, он совершил действия, явно выходящие за пределы полномочий и противоречащие целям и задачам учреждения. Что неизбежно повлекло за собой существенные нарушения прав и законных интересов граждан", – цитирует "Интерфакс" источник в суде.»


Это и есть американские, жидовские и западные "ценности"? Грабить все без всякого стыда, издеваясь над беззащитными людьми? Это фашизм...
  Жалоба      1
4 сентября 2012 19:59
Рэкэт и деньги из воздуха - это визитная карточка проклятых жидов.
  Жалоба      2
5 сентября 2012 09:33
Что вытворяют, изверги, не унимаются в злодействах: «У пенсионеров заберут 10 млрд для пострадавших призывников» http://news.rambler.ru/15390543/

«На компенсацию вреда, причиненного их здоровью, предполагается направить бюджетные ассигнования в размере 10 млрд рублей. Деньги, согласно распоряжению, планируется изыскать в результате перераспределения средств, предусмотренных по статье «Пенсионное обеспечение». Они предназначены для осуществления пожизненного содержания граждан, определенных законом. Сюда входят выплаты пенсий по старости, пенсионное обеспечение военных и госслужащих, предоставление жилья, питания престарелым, находящимся в спецучреждениях и проч.»
То есть это легализация убийства пенсионеров.

А в это время «Россия одобрила кредит Кипру на 5 млрд евро» «Россия одобрила кредит в размере 5 млрд евро для Кипра, который летом просил помощи у партнеров по Евросоюзу, сообщила во вторник кипрская газета Politis.
Эта сумма будет выплачена Россией Кипру по согласованию с Международным валютным фондом (МВФ), пишет газета»
Вот такая масонско-сектантская «доброта» - у пенсионеров отберут десять миллиардов рублей, оставив беззащитных людей умирать от голода, зато офшорному Кипру дадут пять миллиардов евро.

10 миллиардов рублей, которые забирают у пенсионеров, это примерно 246184145.74 евро. То есть на фоне бессмысленного кредита офшорному Кипру в 5 миллиардов евро это примерно одна двадцатая часть этого кредита. Убивают пенсионеров и поддерживают офшоры. Твари.
  Жалоба      3
-->