ВВС Китая - угроза с Юга?! Константин Фёдоров

Давно не секрет, что Китай лихорадочно наращивает свою военную мощь, в том числе и авиацию. Да, ВВС КНР представляют собой внушительную силу. Но кто помогал (и помогает) Поднебесной? Откуда у Китая передовые технологии?Попробуем разобраться.

 

Формирование ВВС КНР

 

Ещё с начала 1950-х годов, Советский Союз оказывал БЕСКОРЫСТНУЮ ПОМОЩЬ Китаю; Поднебесная тем самым наращивала свой авиакулак. Однако с 1960-х годов, в связи с ухудшением отношений с СССР, ВВС Китая, недополучив часть технической документации и запчастей, начали копировать советские машины.

 

Как известно, с 1960-х годов, ВВС Китая были вынуждены производить устаревшие типы самолётов (одних толькоJ-6, китайской копии МиГ-19, было произведено около 4000 экземпляров).

 

Политика копирования несёт УГРОЗУ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ России. Здесь кроются несколько последствий, приведём главные:

 

Первое. Экспорт вооружения всегда сопряжён с опасностью, когда оружие твоего же производства может быть направлено против тебя же самого. А учитывая специфику внешней политики КНР, можно смело сказать, что после США Россия, по существу, является «врагом номер два».

 

Второе. Проведение Китаем активной торговой политики ставит под удар репутацию российских авиафирм; более низкое качество китайской продукции и доступная цена китайских самолётов-копий вытесняет Россию с традиционных рынков сбыта. Поэтому будет уместно привести образцы китайской авиатехники, скопированные у СССР (России):

 

Истребитель J-7 (китайская версия МиГ-21).Является до сих пор одним из самых массовых истребителей в ВВС КНР. С 1980-х годов и по настоящее время идёт модернизация данного типа самолёта. Наиболее распространены модификации J-7IIIA с двигателем WP-13F и J-7Ес усовершенствованным двигателем WP-7F с тягой 4400 кгс (6500 кгс на форсаже), новой РЛС, ракетами «воздух-воздух» РL-8.

 

J-7G представляет собой новую модификацию с улучшенными взлетно-посадочными и летными характеристиками истребителя за счет нового крыла. Истребитель оснащён системой управления огнём на основе БРЛС KLJ-6E Lieying китайского производства (лицензионная копия итальянской Pointer-2500, созданная на базе израильской Elta Electronics EL/M-2001). Поступил на вооружение ВВС КНР в 2004 году. В настоящее время ВВС Китая располагают около 380 самолётами J-7 различных модификаций.

 

Истребитель J-8II.Создан с учётом изучения МиГ-23МС, полученных из Египта.Так, воздухозаборники J-8II весьма напоминают аналогичные устройства советского МиГ-23. Два подфюзеляжных киля заменены на один складывающийся — решение, явно заимствованное у советских конструкторов. Основу авиапарка составляют J-8II, а также модернизированные J-8II-М/J-8III с новой РЛС «Жук», ракетами «воздух-воздух» Р-27Р-1, противокорабельными ракетами Х-31А.

 

Если анализировать боевые возможности истребителей третьего поколения ВВС КНР, то становится ясно, что в противостоянии с современными западными машинами они обречены. Однако, если рассматривать модификации J-8II-М/J-8IIВ (Блок 02) и J-8III с усовершенствованным БРЭО и вооружением, то они способны противостоять и истребителям четвёртого поколения.

 

Дальний бомбардировщик H-6 (копия советского Ту-16). Для нанесения массированных ударов обычными боеприпасами и ядерными зарядами ВВС Поднебесной требовался дальний бомбардировщик с дальностью полёта до 6 тысяч километров. Первый полёт Н-6 совершил в 1959 году. В настоящее время Дальняя авиация КНР располагает 120 самолётами Н-6М/Н-6К (бомбардировочные варианты), HD-6 — специализированным самолётом радиоэлектронной борьбы и H-6DU — топливозаправщиком.

 

Несмотря на модернизацию Н-6, самолёт не может выполнять задачи в полной мере — сказывается его физическое и моральное устаревание, дальность полёта ограничена, потолок в 12800 метров не сможет спасти бомбардировщик от поражения современными зенитно-ракетными комплексами. Также Н-6 не имеет высокоточного оружия и поэтому не является конкурентом нашему Ту-22М3.

 

Становление нового облика ВВС КНР.

 

Су-27 оказался в Китае. С 1992 года, после распада СССР, Китай получил доступ к новейшим российским технологиям; китайцами было закуплено, как минимум, 169 истребителей: 53 Су-27СК, 76 Су-30МКК, 40 Су-27УБК. Кроме того, в 1996 году Китай получил лицензию на производство 200 истребителей Су-27СК из сборных комплектов, полученных в РФ. В китайских ВВС этой машине присвоено обозначение J-11 («Цзянь-11»). С 1998 года в войска поступило более 120 истребителей данного типа.

 

Также с 2005 года в ВВС начали поступать истребители национальной разработки J-10 («Цзянь-10»), сопоставимые по боевым возможностям с истребителями ПВО четвертого поколения. В создании самолёта участвовали российские консультанты из ЦАГИ и ОКБ МиГ. На истребителях используются двигатели компании НПО «Сатурн» российского и китайского (лицензионного) производства. На вооружение ВВС Китая уже поступило более 200 самолетов этого типа. Существуют планы поставки партии J-10 на широкий экспорт (например, ВВС Пакистана уже располагают 36 самолётами J-10). По оценке иностранных экспертов, J-10 способен успешно противостоять российским истребителям МиГ-29 и Су-27, а также имеющимся на вооружении ВВС Тайваня американским F-16С и французским «Мираж-2000» (см. данные сайта «The military balance», 2010 год).

 

После запуска в серийное производство истребителей J-11, являющихся копиями российских Су-27, в конце 1990-х гг. представители Китая обращались к властям России по поводу покупки 50 истребителей Су-33, однако в ходе переговоров это количество было уменьшено до 2 самолетов, после чего российская сторона прекратила переговоры, посчитав подобную сделку утечкой технологий, как это уже было с самолетом J-11. Тем не менее, в 2005 году Китай купил у Украины Т-10К, один из первых прототипов Су-33, а в начале июня 2010 года было объявлено, что Китай завершил создание первого прототипа нового палубного истребителя. Столь длительная задержка была вызвана проблемой, связанной с технологией функционирования складывающегося крыла палубных истребителей. На брифингах высшие чины ВВС КНР заявляли, что истребитель J-15 (копия Су-33) поступит на вооружение в 2015 году.

 

Тактические истребители Су-27СК, J-10, J-11 и Су-30МКК являются наиболее совершенными самолетами ВВС Китая четвёртого поколения и поколения 4+, способными вести боевые действия в любых метеоусловиях днем и ночью в случае применения противником средств радиоэлектронного противодействия.

 

Более того, как сообщал сайт AINonline.com., с начала 2011 года Китай приобрел в России большую партию реактивных двигателей для истребителей. В частности, с «Рособоронэкспортом» был заключен контракт на поставку 150 двигателей АЛ-31Ф, которыми планируется заменить выработавшие ресурс такие же двигатели на китайских истребителях Су-27, Су-30МКК, Су-30МК2 и их копиях J-11, включая модификации. Эти силовые установки будут собираться на предприятии Уфимского моторостроительного производственного объединения.

 

В июле 2011 года Китай приобрел 120 реактивных двигателей АЛ-31ФН, предназначенных для установки на истребители J-10. Сумма сделки составила около 500 миллионов долларов. Производством силовых установок по этому контракту занимается НПЦ «Салют», а поставка двигателей завершится к 2013 году.

 

Также настораживает и наращивание группировки самолётов ДРЛО.В начале 1990-х годов в Китае была начата программа по созданию самолета дальнего управления и целеуказания, близкого по своим возможностям к американскому E-8 JSTARS. В роли базового самолета был выбран среднемагистральный пассажирский лайнер российского производства Ту-154М. На самолет установили поисковую РЛС с синтезированной апаратурой (Synthetic Aperture Radar — SAR), расположенную под фюзеляжем самолета в обтекаемом контейнере. Первый самолет, получивший обозначение TU-154MD (Dian — электронный), был изготовлен в 1996 году (по некоторым данным, у ВВС КНР имеется 3 таких лайнера). В целях секретности он сохранил гражданские опознавательные знаки и окраску китайской авиакомпании China United Airlines (CUA) и регистрационный номер B-4138.

 

Для обнаружения малозаметных целей и целей на фоне земли ВВС Китайской Народной Республики на период с 2003 по 2007 год получили на вооружение 8 самолетов ДРЛО и управления KJ-200 («Кунцзин-200») и KJ-2000 («Кунцзин-2000»). Оба образца созданы на базе транспортных самолетов Y-8 (Ан-12) и Ил-76МД соответственно. Конструкторские решения, легшие в основу «КJ-2000», во многом сходны с теми, что взяты за основу при разработке российского самолета ДРЛО и управления А-50, оборудованного многофункциональной импульсно-доплеровской надфюзеляжной РЛС.

 

Также в кооперации с Пакистаном был создан и эксплуатируется ZDK-03, который превосходит KJ-200 по ряду лётных характеристик. Испытания прототипа радиолокационного комплекса ZDK-03 велись на самолете Y-8 в Китае с начала 2006 года. Первый полёт новый самолёт ДРЛО совершил в январе 2011 года. Сколько эксплуатируется самолётов данного типа в КНР — неизвестно.

 

Для перевозки членов правительства, а также высшего командного состава армии КНР используются Ту-154М (17 единиц) и 15 единиц Боингов-737/Б-767. Очевидно, что комментарии излишни...

 

Анализируя ВВС Народно-Освободительной Армии Китая (НОАК), можно отметить, что они являются третьей силой (после США и России) и представляют собой внушительную угрозу, особенно если учесть малое поступление новых «МиГов» и «Су» в российские ВВС.Как говорится, ЕСЛИ СТРАНА НЕ КОРМИТ СВОЮ АРМИЮ, ТО ОНА КОРМИТ ЧУЖУЮ...

 

Константин Фёдоров

23 ноября 2012   Просмотров: 9 447   
23 ноября 2012 15:09
Продажа авиационных двигателей Китаю - это, по сути, государственная измена... Так же, как и покупка огнеупорного кирпича ИЗ КИТАЯ для котлов корабельных двигателей ... ЗАТО бабки живые на руки дают... Коммерция..Да и валюта в страну, так сказать, поступает..
  Жалоба      1
23 ноября 2012 17:13
Китай уже вооружен до зубов как оружием так и военной движущей силой(т.е.людьми - самая многочисленная армия мира).Недаром Паисий Святогорец и отрок Вячеслав говорили что войну начнет Китай.Да и вообще китайцы похожи на большой клоповник,которому становится все теснее,а Россия с ее обширными территориями давно является для этих безбожников лакомым кусочком.
  Жалоба      2
23 ноября 2012 17:46
Валерий Сергеев,что вы имеете в виду?
  Жалоба      3
23 ноября 2012 21:29
кто знает почему на сайт нельзя было больше суток зайти??? я уже думала, что доступ перекрыли.....
  Жалоба      4
23 ноября 2012 22:30
Как то грустно становится,когда читаешь о количестве китайских самолётов, особенно боевых. Нужно понимать, что всё это реально в боеготовом состоянии. У нас ситуация иная. В штате числится количество самолётов благодаря которому мы вторые в мире, а вот ,что из всего этого способно пускать, стрелять, бомбить да и просто подняться в воздух..., статистика будет удручающей.

Если учесть какие дыры у нас сейчас в ПВО, то 120 стареньких ТУ-16 со своими 8тоннами бомб на борту превращаются в страшную силу.
  Жалоба      5
25 ноября 2012 09:35
Китайский дракон жаждет реванша.Они давно мысленно поделили Россию на подведомственные своим кланам территории.Нация,где каннибализм абортированных младенцев является обыденностью,не остановится ни перед чем для завоевывания новых территорий.Эти умеют ждать...Готовятся к прыжку на нас...
  Жалоба      6
28 ноября 2012 07:47
В Китае за несколько тысяч лет выработалась особая культура ( генетика) нации. Китай никогда не занимался экспансией. Они строили стены для защиты от кочевников. Малочисленные , но воинственные кочевники делали с китайцами что хотели. Понятие " Поднебесной" означало для китайцев всю вселенную , вне которой - хаос от которого надо оборонятся. И выработался особый ( присущий только Китаю) тип обороны.. - уклониться , перетерпеть , ассимилировать и вытеснить. Солдат в Китае всегда стоял на низшей ступени уважения в обществе. В Китае есть древняя поговорка - " из хорошего железа не делают гвоздей - из хороших людей не делают солдат" . Поскольку на края обороны издревле в Китае посылался сброд... кого не жалко. В этом коренное отличие от Японии ( например) .. где был культ воина. Поэтому Китаю военная экспансия органически не присуща.
И даже если случится хаос , то собрать из китайцев орды пассионарных бойцов ( для набегов ) .. не представляется возможным. Да , Китайцев полтора миллиарда. Но как из коровы не сделать волка , так и из китайца не сделать воина для набега.
С другой стороны - в Китае издревле был культ центрального государства. Уважение к властям у китайцев именно в крови. По этой причине попытки англо-саксов расшатать центральные устои власти в Китае оказываются неэффективными.
В Китае есть государственная ( народная армия ) , которая построена по стандартам нормальной государственной армии. Со своей архитектурой . С соединениями и частями. И со своим штатным вооружением. Штатное вооружение предусматривает на 10 чел личного состава одну еденицу бронетехники. БТР, БМП, БРДМ, ТАНК , и пр. , Для того чтобы иметь на поле сражения 200 млн чел личного состава. Китаю необходимо иметь вооружённые силы чмсленностью в 500 млн. Этого неумолимо требует архитектура армии. А так же 50 млн единиц бронетехники ( включая легкобронированные автомобили служб обеспечения и пр., не говоря о прочем штатном вооружении. Такую армию быстро создать невозможно. И вообще невозможно. Да и никто Китаю это не позволит. Мощные страны не смогут спокойно взирать на такое наращивание сил.
По театру военных действий , так же совершенно немыслимо Китаю выйти на Реку Евфрат. Нет дорог. Нет колоссального флота. Нет возможности материального обеспечения такой армии.
-------------
Мусульмане - совершенно другое дело. Кому это знать , как не нам. И Писатель Пикуль справедливо писал - отбери у Турка саблю , и ему уже не за что будет ухватится. В славной битве при Молодях , Русские уничтожили 120-ти тысячную армию мусульман , которая собирается мгновенно. Уничтожили большую часть взрослого населения племён , живущих набегами.

200 миллионная армия мусульман существует , по сути своей уже сейчас. Пока в зародыше. Но она уже насчитывает десятки миллионов потенциальных бойцов . и 300 -400тысяч уже реальнвых. И вот сейчас ( сегодня ) она продолжает расти.
Ей не нужна ни бронетехника , ни снабжение. Армия набега имеет так же многовековую традицию. и архитектуру. И способность мгновенно собираться.
В странах примыкающих к реке Евфрат ( включая Пакистан) насчитывается свыше 600 миллионов жителей. Достаточно по мусульманской традиции для 200 миллионной армии набега.
На наших глазах эта армия растёт и вооружается. И оттачивает свою тактику ( и в Чечне , и в Ливии , и в Сирии , и в Афганистане) . Далее следуют Турция , Ирак , Иран , Египет и т.д.
  Жалоба      7
-->