Китай решил самостоятельно строить авианосцы

Спустя два месяца после того, как китайские ВМС приняли на вооружение свой первый авианосец, ранее носивший имя «Варяг», Китай заявил о готовности создавать авианосцы собственными силами. По мнению экспертов, для этой страны задача вполне посильная. И деньги, и амбиции, и технологический потенциал у Пекина точно есть. Китай готов строить больше авианосцев. Об этом в среду заявил глава Китайской государственной судостроительной корпорации Ху Вэньмин. Именно на ее верфи проходил дооснащение закупленный у Украины тяжелый авианесущий крейсер «Варяг».

«Строительство авианосцев Китаю вполне по силам, учитывая мощный рывок страны по созданию всех кластеров оборонно-промышленного комплекса» Ху Вэньмин добавил, что руководимая им компания готова строить больше «авиабаз на море». «Мы должны наращивать собственные разработки и производственные мощности по выпуску оружия и оснащения, чтобы восполнить нехватку их у страны, и самостоятельно строить свои авианосцы», – подчеркнул президент корпорации.

Правда, говорить о том, когда и сколько будет построено китайских авианосцев, Ху Вэньмин не пожелал, объяснив, что такие планы – «прерогатива центральных властей». При этом он не стал скрывать, что Китай будет создавать авианосцы с использованием катапультной технологии, в то время как самолеты с авианосцев типа «Варяг» взлетают с полетной палубы с трамплином.

Китай, по мнению экспертов, не планирует оснащать свой авианосец российскими палубными истребителями. «У нас не было от китайской стороны соответствующих запросов», – заявил журналистам на авиасалоне в Чжухае руководитель делегации «Рособоронэкспорта» начальник департамента ВВС Сергей Корнев.

Китайская государственная судостроительная корпорация – вторая в мире после южнокорейской Hyundai Heavy Industries. Именно она разработала и произвела большую часть аэронавигационных систем, установленных на «Ляонине».

Первый китайский авианосец, носивший ранее названия «Ши Лан» и «Варяг», был принят на вооружение ВМС Китая 25 сентября 2012 года.

В 2001 году корабль переправили в Китай, где из него должны были сделать плавучее казино. Впоследствии вооруженные силы Китая объявили, что возьмут его на вооружение. Работы по ремонту и переоснащению судна длились несколько лет.

По мнению директора Центра мировой торговли оружием  (ЦАМТО) Игоря Коротченко, Китай начинает конвертировать свою экономическую мощь в военную, а создание собственных авианосцев – лишь один из элементов этой программы. В практическом плане к решению этой задачи Китай готов, считает эксперт. «Строительство авианосцев Китаю вполне по силам, учитывая мощный рывок страны по созданию всех кластеров оборонно-промышленного комплекса, – говорит Коротченко. – Нельзя забывать и о возросшем научно-техническом потенциале Китая».

Строительство авианосца – удовольствие дорогостоящее. К примеру, стоимость последнего американского авианосца «Джордж У. Буш» достигла 6,2 млрд долларов. А стоимость строительства американского авианосца нового поколения «Джеральд Р. Форд», сдача которого ВМС США намечена на 2015 год, оценивается уже в 8,1 млрд долларов. И это не считая 2,4 млрд долларов на научно-исследовательские и опытно- конструкторские работы (НИОКР) при проектировании. В мире очень мало стран, которые могут позволить себе содержать авианосец, а стран, которые способные его построить, и того меньше.

Но у Китая деньги есть, говорит Коротченко, напоминая о серьезных золотовалютных ресурсах страны.

«К тому же строительство первого китайского авианосца на основе купленного у Украины корпуса позволило Китаю в известной степени посмотреть определенные технологические решения при создании подобного рода кораблей», – продолжает эксперт.

Помимо самих авианосцев необходимы корабли многоцелевой авианосной группы – это крейсеры и фрегаты, корветы и суда обеспечения, корабельные самолеты дальнего радиолокационного дозора и обнаружения. Но и с этим у Китая не должно возникнуть больших проблем.

«Скорее всего, на базе этих решений и будет базироваться авиагруппа, – рассуждает эксперт. – Очевидно, это будут китайские модернизированные клоны Су-33. Это будет многофункциональный палубный истребитель. При этом ключевым элементом китайской программы должно стать создание палубного самолета ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения – прим. ВЗГЛЯД) – без этого говорить о наличии полноценного авианосца и авиагруппы очень тяжело».

Коротченко делает вывод, что с точки зрения амбиций, технологического потенциала и финансов Китай полностью готов к созданию собственных авианосцев: «Он находится на пике своего военно-технического могущества. В основе функционирования китайской военной промышленности заложены те принципы, которые применялись в «оборонке» СССР. Китай их творчески развил и применил с учетом своих специфических условий».

А вот для России этот вопрос не будет актуальным как минимум до 2020 года. В бюджете на строительство авианосца денег нет. По словам Коротченко, средства выделены только на проработку перспективного облика и основных технологических решений – это не более чем эскизный проект.

«После 2020 года возможно строительство двух авианосцев: один для базирования на Тихоокеанском флоте, другой – на Северном флоте.

Мы упираемся здесь в два фактора – это политическая воля и деньги», – резюмирует директор ЦАМТО.

Сейчас России приходится покупать даже вертолетоносцы за рубежом. Речь идет о четырех французских судах «Мистраль», два из которых, правда, должны быть произведены в России.  По неофициальным данным, стоимость одного корабля составляет порядка 600 млн евро. По словам главкома ВМФ Виктора Чиркова,  Россия может начать строительство авианесущих кораблей только после 2020 года.

23 января 2013   Просмотров: 3 664   
23 января 2013 04:55
Возвращение экранопланов Алексеева. Наверно многим приходилось слышать об Алексеевском "Каспийском монстре" ,"Орлёнке" ,"Луне" ,но были также его "Ракета" и "Комета" на подводных крыльях. Сейчас китайцы ,американцы ,в Европе усиленно занимаются изобретением того ,что пол века тому делал Ростислав Алексеев со своими единомышленниками на практике .

Вроде за 20 лет после развала Союза загранице можно было содрать всё с его разработок и даже делегации иностранные ездили смотреть и фотографировали ,лазили по бортам судов его творений ,которые сейчас стоят на приколе забытые Родиной и разваливаются ,но всё равно они не могут создать ничего подобного.

Никому до сих пор в мире не удалось превзойти его гений в этой области т.е. разработке и строительстве экранопланов -кораблей будущего .

Приведённая ниже статья меня честно говоря обрадовала - взят серьёзный курс на возрождение экранопланов Алексеева ,а там они и до ВМФ дойдут т.е. вернутся в строй. - My Webpage

В России возрождают идею "каспийских монстров" - гигантских экранопланов, пугавших НАТО-My WebpageРоссийские экранопланы -My Webpage
  Жалоба      1
23 января 2013 05:50
Китайские авианосцы все потонут. Китайцы (как и все азиаты) хорошо копируют, но сами нового изобрести не могут, кроме китайских фонариков и дешевой электроники.
  Жалоба      2
23 января 2013 11:05
Для начала Китай построит 100 авианосцев , а потом будет выпускать по 1500 в год wink
Тогда можно секономить на строительстве аеродромов для 20 000 000 китайских самолетов.
  Жалоба      3
23 января 2013 19:06
Цитата: sumuill
Китайские авианосцы все потонут. Китайцы (как и все азиаты) хорошо копируют, но сами нового изобрести не могут, кроме китайских фонариков и дешевой электроники.


чушь, вы несёте!

Цитата: приморец
китай готовится к войне но вот с кем это очень интересно


97% всех мировых войн - за территориальное превосходство, на восток им двигаться - некуда, на юге тоже - земли не те, да и корейцы - не дадут, а вот север, запад и северо-запад самое оно!

А ЭТО ВСЁ - РОССИЯ!

Свою саранчу они смогут только на наших землях поселить и прокормить....
  Жалоба      4
23 января 2013 21:54
Да не - воевать за сибирь они не будут - она просто со временем станет чисто китайской по факту народопоселения .А вот Африка , Южная Америка и их ресурсы без авианесущих груп не освоить.
  Жалоба      5
-->