Домодедово как пример либеральной экономики

Практические либералы из Домодедово. Сегодня утром я отправил чисто деловую смску одному своему другу и коллеге. И вдруг в ответ получил ворох обиженных упреков чуть ли не за каждый день знакомства.

Я попытался как-то объясниться, разобраться, оправдаться... А потом вдруг меня осенило и я спросил: "Ты что ли в Домодедово?" Утвердительный ответ меня не удивил. То, что происходило сегодня в Домодедово, было демоверсией нашего либерального ада.

Особенно граждан Российской Федерации и зарубежных стран, ставших сегодня жертвами Домодедовского катаклизма, возмутило следующее. Пока социально паразитические водители выстраивались у дверей милицейских отделений, чтобы подать жалобу на разрушившее их автомобиль дерево. А теоретические либералы кидали зиги на фоне Пушкина, чтобы сообщить всем, что они - шашлык...

Практические либералы-водители из Домодедово требовали за эвакуацию пострадавших от авиационного и энергетического коллапса по 10-15 тысяч рублей. Должен сказать, что возмущение возмущающихся меня решительно возмущает. Простые российские и сопредельные граждане разных национальностей, таксующие в Домодедово, строго следовали маржиналистской модели, прописанной в любом учебнике "Экономикс". Той самой модели, которая в конечном счете породила либеральную австрийскую экономическую школу, по рецептам которой все пытались и пытаются проводить экономическую политику в России.

Там всё просто как в "Майн Кампф".

1. Жизненные ресурсы являются редкими и их на всех не хватает.

2. Человек - вне зависимости от того покупает он ресурсы или продает, - это существо, который следует гедонистической модели поведения, то есть стремится к максимизации своего удовольствия.

3. Ценность каждого блага для человека субъективна. Если он готов здесь и сейчас платить миллион, значит вещь, за которую он платит, стоит миллион.

4. Главное не то, что ты произвел, а за сколько ты продал.

5. Невидимая рука рынка сама уравновесит спрос и предложение.

Ну и венчающий всё это закон предельной полезности, который на наш обывательский язык можно перевести так: изобилие какого-либо блага уменьшает его цену, а десятое эскимо не так вкусно, как первое.

Заметим, что домодедовские таксисты действовали строго в соответствии с этой моделью. Действовали с такой последовательностью, которая никакому Хайеку не снилась. Их ресурс - автомобиль с его транспортными возможностями был в Домодедово чрезвычайно редким. Его субъективная ценность для обезумевших пассажиров, которые застряли в обесточенном здании, где даже апельсиновый фреш из автомата не попьешь, была очень высокой. Руководствуясь своими гедонистическими интересами, домодедовские таксисты постарались продать свой ресурс подороже.

И кто их будет за это обвинять?

Может быть господин Юргенс, который не так говорил, что русский народ немодернизируем. Окститесь, Игорь Юрьевич, вот домодедовские таксисты модернизировались по самое нибалуйся. Им долго объясняли принципы либерализма, и они им обучились и стали использовать их на практике. Они совершенно плюют на все прекраснодушные мечтания солидаристов, субстантивистов, социалистов и прочих, с точки зрения либералов, экономических еретиков, которые считают, что люди должны друг другу помогать.

Что максимизация прибыли не лучшая стратегия построения отношений в обществе. Что гораздо важнее его устойчивость, проявляемая в кризисных ситуациях. Что обмен бесплатными услугами или услугами по справедливой цене - это норма. Что так называемый свободный рынок с его маржиналистскими законами - это технология обмена только редкими и экзотическими товарами и услугами и распространение его законов на жизненно необходимые блага ведет общество к катастрофе. Всему этому их либо не учили никогда, либо, может быть, учили при советской власти, но с тех пор они всё забыли. Эти таксисты живут в мире, где беременным урезают пособия, а на их протесты замминистра им сообщает: "Все равно ж первый ребенок у вас будет по любви..." Эти таксисты живут в мире, где были проданы за копейки сотни и тысячи уникальных предприятий. За копейки, на том основании, что их "предельная полезность" была якобы равна нулю. Эти таксисты живут в мире, где труд среднеазиатских рабов предпочитается труду российских рабочих на том простом основании, что тем можно не платить, не считаться с соцпакетом, а значит выше норма прибыли. Они просто зеркало тех, кто считается в нашем мире "успешными людьми".

Да, конечно, они просто жлобы.

Но они жлобы с точки зрения нормального человека, выросшего в нормальной социальной культуре не изуродованного либеральными теориями общества. С точки зрения победившего либерализма и единственно верного учения Хайека-Фридмана-Гайдара - они эффективные менеджеры... И осуждать их имеет право только тот, кто приложил хотя бы малейшие усилия к тому, чтобы принципы социальной солидарности и отказа от слепой веры в прибыль, возвратились в общественное сознание. Чтобы хотя бы экономисты, социологи и политики знали бы не только мантры из Мизеса, но и хотя бы идеи Карла Поланьи, который писал:

"В действительности люди никогда не были такими эгоистичными, какими их представляет теория.

Хотя рыночный механизм поставил их в зависимость прежде всего от материальных благ, экономические мотивы никогда не составляли для них единственного стимула к труду.

Напрасно экономисты и проповедники утилитаризма призывали людей руководствоваться в своем деле лишь материальными мотивами.

При ближайшем рассмотрении у них всегда обнаруживались "запретные" наклонности: например, они испытывают чувство долга пеед собой и другими, а, возможно, в глубине души - и удовольствие от работы самой по себе".

Карл Поланьи. Избранные работы М. "Территория будущего". 2010 // Наша устаревшая рыночная психология. с. 40

Впрочем, даже если оставаться на позициях маржинализма...

Возникает вопрос, почему в Домодедово, узнав о тамошних событиях, не стеклись сотни таксистов со всех концов нерезиновой? Их конкуренция, думаю, позволила бы сбить цену хотя бы до 3-5 тысяч.

Но если бы они попробовали это сделать, тут же в ход пошли бы гаишники, проколотые шины, драки и т.д. А теперь хотите страшный секрет любого "либерального рынка", регулируемого невидимой рукой и свободного от железобетонного контроля общества и государства?

В его основе всегда располагаются Три Кита

Источник (с видео)

russtv.info

МЕЖДУ ТЕМ

Очевидец из Домодедово: нестерпимо жарко, бутылка воды стоит 500 рублей, люди пьют алкоголь из duty free

Ситуация в столичном аэропорту Домодедово фактически напоминает ад, в залах нестерпимо жарко, нет воды, в воздухе витает сизый дым, так как люди курят не выходя из зала, и все ругаются друг с другом, рассказывают пассажиры «Газете.Ru».

«Еще днем я видела на первом этаже кулеры с водой, но они быстро опустели, на втором этаже бутерброды стоят 500 рублей, бутылка воды столько же», – рассказала «Газете.Ru» пассажирка Наталья Точиленко, пытающаяся второй день уехать в Каир.

По ее словам, зона посадки выглядит как цыганский табор.

«Люди сидят и лежат на полу – на газетках, на ящиках для обуви и одежды. Много маленьких детей, которые плачут, – говорит Точиленко. – Туалеты не работают, везде на полу валяется мусор, его не убирают. Люди настолько устали, что курят прямо в залах, в воздухе дым».

По ее словам, магазины duty free работают, поэтому пассажиры покупают алкоголь и тут же его употребляют. «Залы в полумраке – свет горит наполовину», – добавила пассажирка.

Серьезные перебои с мобильной связью, дозвониться до улетающих очень трудно, а звук в трубке постоянно прерывается. «Газета.Ru»

Самолет лично для Грызлова

Депутат Госдумы, замруководителя фракции «Справедливая Россия» Оксана Дмитриева сообщила СМИ, что собственными глазами видела, как из переполненного в связи с задержками рейсов аэропорта «Шереметьево» был полупустым отправлен единственный рейс на Санкт-Петербург со спикером Госдумы Борисом Грызловым на борту, притом что на борт не пустили даже пассажиров, прошедших регистрацию. Об этом говорится в сообщении, распространенном пресс-службой Дмитриевой.

«Вылет моего рейса был отменен, между тем, обстановка в аэропорту напряженная, отправки ждут тысячи людей – все спешат. Между тем, Борис Грызлов улетел на полупустом рейсовом самолете – на его борту не более 30 человек, - рассказывает Оксана Дмитриева. - Он был отправлен первым и единственным бортом, а всех остальных пассажиров, зарегистрированных на этот и другие рейсы, в самолет не пустили… Диспетчер, которая побоялась назвать свою фамилию, в ответ на возмущение по поводу того, что борт летит полупустым, а в залах ожидания есть женщины с маленькими детьми, старики, есть люди нездоровые, мне прямо сказала, что главное – отправить в Санкт-Петербург господина Грызлова, который, в свою очередь, почему-то не обратил внимания на то, что летит на полупустом самолете из переполненного аэропорта», - описывает ситуацию Дмитриева.

Вместе с тем, первый заместитель Грызлова по фракции «Единая Россия» Валерий Рязанский назвал спикера Госдумы обычным «вип-пассажиром», который улетел в самолете наравне со всеми.

«То, что самолет улетел - очевидно, что появилось очередное окно и отправили очередной самолет. Уверен, что это не связано с тем, что Грызлов сел в этот самолет. Да, он вип-пассажир, но он один из пассажиров этого самолета, а не единственный пассажир», - цитирует Рязанского РИА «Новости». «Газета.Ru»